Super Max ‘troca’ os monolugares pelos GT’s

Depois de fazer a volta mais rápida de sempre da Fórmula 1, no templo da velocidade, em Monza, o neerlandês já treina e corre de olhos postos em Nürburgring.

Antes do Grande Prémio do Azerbaijão, desta semana, o ‘neerlandês voador’ voltou a brilhar. Desta vez em Monza, e após bater um dos maiores recordes da modalidade, decidiu, então, aventurar-se noutra competição automobilística, e, quem sabe, já a pensar em novos horizontes… Super Max ‘troca’ os monolugares pelos GT’s.

Max fez jus ao templo da velocidade

Antes de ir para o Azerbaijão, Verstappen assinou, então, mais uma exibição de luxo em Monza, reforçando um palmarés que já inclui o maior número de vitórias numa só temporada (19), mais triunfos consecutivos (10) e a mais longa série de voltas lideradas consecutivamente (1058). Números que o colocam, pois, lado-a-lado com nomes históricos como Sebastian Vettel ou Alain Prost, e que provam a hegemonia que construiu. Por falar em Vettel, o neerlandês superou oficialmente o número de pole positions do alemão, com a ‘P1′ conquistada no templo da velocidade, onde Max assegurou a volta mais rápida da história da modalidade: 1’18”792”’.

Como se isso por si só não fosse suficiente, o piloto de 28 anos superou ainda o lendário recorde de Michael Schumacher, estabelecido em 2003. O neerlandês cumpriu a prova mais rápida de sempre da Fórmula 1. 1 hora, 13 minutos e 23 segundos foi o tempo que o piloto da Red Bull demorou para terminar a corrida e conquistar a sua terceira vitória do ano.

Ainda sobre recordes, Max Verstappen ainda teve tempo de assinar mais um em Monza. O neerlandês venceu um Grande Prémio com a maior margem para o segundo lugar: 19,2 segundos.

‘Super Max’ poderá correr num volante de um Ferrari, mas não na Fórmula 1

Mas, fora dos holofotes da F1, Verstappen voltou a dar que falar. Desta vez testou os seus próprios limites ao participar numa prova do Nürburgring Endurance Series (NLS), no, então, mítico circuito de Nordschleife, a Alemanha. O neerlandês conduziu um Porsche Cayman GT4, pela equipa Lionspeed GP. O objetivo passava por conquistar a licença ‘Permit Nordschleife A’, requisito essencial para quem quer competir nas 24 Horas de Nürburgring.

Numa estreia de respeito, o neerlandês terminou, então, em sexto lugar na categoria CUP3, deixando mais de 68 segundos para o segundo piloto mais rápido entre os ‘convidados’. Uma demonstração de talento e rápida adaptação que alimenta a possibilidade de, num futuro próximo, Verstappen alinhar nas 24 Horas de Nürburgring com um carro GT3, e, quem sabe, até ao volante de um Ferrari.

Super Max ‘troca’ os monolugares pelos GT’s